Zhongji Luyuan 중국 철도 7 번째 그룹과 파트너 관계
Nantong – Suzhou – Jiaxing-inniacing-High-Speed Railway (일반적으로 Tong-Yong High-Speed Railway로 알려짐)는 중국의 주요 인프라 프로젝트입니다. Jiangsu Province의 Nantong과 Suzhou를 잔지 앙 지방의 Jiaxing 및 Ningbo와 연결합니다. 중국의 "8 개의 수직 및 8 개의 수평"고속 철도 네트워크의 핵심 부분 인이 해안 복도는 Yangtze River Delta City Cluster 내에서 중요한 교통 링크 역할을합니다.
철도는 Nantong West Station에서 시작하여 Hutong Yangtze River Bridge를 통해 Yangtze River를 건너 Suzhou와 Jiaxing을 통과하여 29.158km 길이의 Hangzhou Bay Cross-Sea Railway Bridge를 통해 Hangzhou Bay를 건너 Ningbo에 들어갑니다. 메인 라인의 총 작동 길이는 약 310.027 킬로미터이며 새로 제작 된 트랙의 300.954 킬로미터입니다. 350km/h의 속도를 위해 설계된 철도는 11 개의 스테이션을 특징으로하며 Suzhou – Hangzhou 및 Shanghai – 닝보 링크 라인을 통한 상하이-쿠밍 고속 철도와 연결되어 Ningbo에서 Shanghai로, Suzhou에서 Hangzhou까지 직접 액세스 할 수 있습니다.
Zhongji Luyuan은 중국 철도 7 번째 그룹과 제휴하여 스마트 장비 및 자동 전송 시스템의 통합을 통해 수동 노동을 크게 줄이는 지능형 철근 처리 센터를 구축했습니다. 이 최첨단 시설은 Tong-Yong 고속 철도의 건설 요구를 지원하는 데 중요한 역할을합니다.
시설의 주요 하이라이트는 다음과 같습니다.
1. 단일 근로자가 운영 할 수있는 4 라인 톱질 및 스레딩 생산 라인. 최소한의 노동 투입으로 고효율을 보장합니다.
2. China 최초의 완전 자동 철근 케이지 용접 워크 스테이션, 다음과 같은 기능이 장착되어 있습니다.
(1) 종 방향 막대의 자동 하중 및 정렬
(2) 자동 오정렬 보정 및 막대 분포
(3) 종단 및 나선형 막대에 대한 자동 용접
(4) 자동 데 몰딩 및 케이지 제거
이 완전한 생산 라인에는 1-2 명의 운영자 만 필요하며, 노동 강도를 극적으로 줄이고 효율성을 높이며 기존 철근 처리 방법에 비해 안전성 향상이 필요합니다.
이 시스템은 서보 제어 컴퓨터를 사용하여 메인 바의 위치를 정확하게 제어하고 정확한 케이지 정렬을 보장합니다. 또한 필요에 따라 레이아웃 데이터를 저장하고 검색하는 메모리 기능을 특징으로하여 생산의 반복성과 유연성을 향상시킵니다.
모든 장비에는 정보 인터페이스 포트가 장착되어있어 디지털 관리 시스템과 완전히 호환되며 스마트 공장 통합 준비가되었습니다.
