산둥 고속도로 10구간 주행 인프라 기계화에 전자동 강철 케이지 용접기(중지루위안 2200) 적용

최근 산둥성 고속도로 10구간 공사 현장에 건설 장비 업그레이드가 진행되었습니다. 프로젝트 부서는 신형 전자동 스틸 케이지 용접기를 정식 도입하여 기존의 수동 용접 방식을 완전히 대체했습니다. 기계화 및 지능형 기술을 통해 스틸 케이지 가공 공정의 저효율, 불균일한 정밀도, 높은 노동 강도 등 업계의 문제점을 해결하고, 프로젝트가 예정대로 고품질로 완료될 수 있도록 새로운 동력을 불어넣었습니다.

영어: 전통적인 강철 케이지 가공은 수동 바인딩 및 용접에 의존하며 3~4명의 협력 팀이 필요하다는 것이 알려져 있습니다. 일일 생산량은 강철 케이지 2~3개 섹션(각 섹션의 길이는 6m)에 불과합니다. 또한 수동 작업의 차이로 인해 철근 간격 및 용접 견고성과 같은 주요 지표의 적격률은 약 95%에 불과하며 후기 단계에서 재검사 및 수정을 위해 추가 인력이 필요합니다. 이번에 소개된 Zhongji Luyuan 2200 강철 케이지 용접기는 수치 제어 프로그래밍 시스템을 채택하여 시공 도면에 따라 철근 간격 및 권취 밀도와 같은 매개변수를 정확하게 설정할 수 있습니다. 장비 작동을 모니터링하는 데 작업자가 한 명만 필요하며 일일 처리량은 8~10개 섹션으로 증가하여 처리 효율이 기존 모드에 비해 3배 이상 향상되었습니다.

"이 장비에는 자동 용접 로봇 팔이 장착되어 있어 철근 접합부에서 정밀한 점용접을 구현할 수 있습니다. 용접 접합부의 평탄도와 견고성은 모두 국가 기반 시설 엔지니어링 표준을 충족합니다. 현장 테스트 결과, 철근 가공 품질 합격률은 99.8%에 달하여 사실상 '재작업 제로'를 달성했습니다." 프로젝트 수석 엔지니어인 왕 엔지니어는 이 장비가 자동 철근 공급, 절단, 권취 기능을 통합하여 수동 취급 및 절단 작업 시 발생할 수 있는 잠재적 안전 위험을 효과적으로 줄이고 작업자의 노동 강도를 60%까지 낮추며 시공 안전을 더욱 강화한다고 소개했습니다.